Маховик Renault Megane 4

Оригинальные маховики Renault Megane 4

Маховик — ключевой конструктивный элемент трансмиссии и кривошипно-шатунного механизма двигателя, передающий крутящий момент от коленчатого вала на комплект сцепления или коробку передач EDC. На современных автомобилях Renault Megane 4 (Megane IV) с высококрутящими турбодизелями 1.5 dCi (K9K), 1.6 dCi (R9M), 1.7 dCi (R9N) и турбированными бензиновыми моторами 1.2 TCe (H5Ft), 1.3 TCe (H5Ht) преимущественно устанавливается двухмассовый маховик (DMF / демпферный маховик). Он состоит из двух корпусных частей, соединенных внутренней системой дуговых пружин и подшипников скольжения, что позволяет гасить резонансные и крутильные колебания двигателя до их попадания в трансмиссию.

В интернет-магазине Пан Авто Групп (pag.com.ua) вы можете купить исключительно оригинальные маховики Renault Original (OE): двухмассовые демпферные маховики для МКПП и роботизированных коробок передач EDC, а также классические монолитные (одномассовые) маховики для атмосферного двигателя 1.6 16V (H4M). Заводские детали поставляются от ведущих мировых производителей (Luk, Sachs, Valeo), поставляющих продукцию непосредственно на сборочный конвейер французского концерна.

Преимущества оригинального маховика Renault (OE)

Использование бюджетных аналогов или установка кустарных комплектов перевода на одномассовый маховик («конверсионных наборов») на турбированных версиях Megane IV приводит к повышенным вибрациям, быстрому разрушению подшипников коробки передач, жесткому переключению скоростей и повышенному гулу в салоне. Выбор оригинального двухмассового или монолитного маховика Renault OE обеспечивает:

• Превосходное гашение вибраций и шумов: Дуговые пружины и внутренние демпферные блоки оригинального маховика выверены под характеристики конкретного двигателя.
• Защиту первичного вала и шестерен КПП: Предотвращает ударные нагрузки на зубья шестерен при резком ускорении или переключении передач.
• Идеальную балансировку: Выверенный заводской баланс исключает биение вала и износ заднего сальника коленвала.
• Максимальный ресурс со сцеплением: Рабочая привалочная поверхность маховика обладает идеальной шероховатостью и термической стойкостью к фрикционному нагреву.

Признаки износа и неисправности двухмассового маховика

Двухмассовый маховик имеет ограниченный ресурс (в среднем 150 000 – 200 000 км) и требует замены при появлении следующих характерных симптомов:

• Металлический стук, лязг или глухой щелчок: Отчетливо слышны на холостом ходу или в момент глушения двигателя. При нажатии педали сцепления характер звука часто меняется.
• Ощутимые вибрации на кузове и педали сцепления: Проявляются при разгоне под нагрузкой на низких оборотах (на 3-й, 4-й или 5-й передачах).
• Рывки и жесткость при трогании с места: Демпферные пружины потеряли упругость или разрушились внутри корпуса маховика.
• Следы вытекания специализированной консистентной смазки из внутренних полостей маховика при осмотре через картер сцепления.

Точный подбор оригинала по VIN-коду на pag.com.ua

На Renault Megane 4 маховики существенно отличаются диаметром фрикционной зоны, количеством крепежных отверстий к коленвалу, типом венца стартера и совместимостью с МКПП (JR5, TL4, PK4) или роботизированными КПП EDC (DW5, DW6, DC4). Чтобы гарантированно купить 100% подходящий оригинальный маховик Renault, укажите VIN-код вашего авто специалистам pag.com.ua, и мы организуем быструю доставку деталей по всей Украине.