Корзина сцепления Renault Logan 2 / Sandero 2

Оригинальные корзины сцепления Renault Logan 2 и Sandero 2

Корзина сцепления (нажимной диск) — силовой ведущий элемент узла сцепления, зажимающий ведомый диск между своей рабочей поверхностью и маховиком двигателя для передачи крутящего момента на коробку передач. На автомобилях Renault Logan 2 и Sandero 2 (включая кросс-версию Sandero Stepway 2) с дизелями 1.5 dCi (K9K), турбированными 0.9 TCe (H4Bt) и атмосферными бензиновыми моторами 1.2 16V (D4F), 1.6 8V/16V (K7M, K4M, H4M) от упругости диафрагменной пружины и геометрии рабочей поверхности корзины напрямую зависят отсутствие пробуксовок и плавность смыкания дисков при старте.

В интернет-магазине Пан Авто Групп (pag.com.ua) вы можете купить исключительно оригинальные корзины сцепления Renault Original (OE) (отдельно или в составе фирменных комплектов сцепления). Заводские нажимные диски изготавливаются из чугуна высокой прочности с прецизионной шлифовкой рабочей поверхности, а диафрагменные пружины проходят закалку ТВЧ для защиты от усталостной деформации.

Преимущества оригинальной корзины сцепления Renault (OE)

Работоспособность корзины сцепления определяет комфорт выжима педали и долговечность всей трансмиссии. Выбор оригинальной корзины Renault OE обеспечивает:

• Равномерное прижимное усилие по всей площади: Исключает локальный перегрев, пробуксовку и неравномерный износ фрикционных накладок ведомого диска.
• Закаленные лепестки диафрагменной пружины: Концы лепестков, взаимодействующие с выжимным подшипником, не протираются и сохраняют упругость весь срок службы.
• Прецизионную балансировку корпуса: Отсутствие дисбаланса предотвращает биение маховика и износ первичного вала МКПП.
• Мягкий и прогнозируемый выжим педали: Оптимальная жесткость пружины делает управление автомобилем комфортным как в городе, так и на трассе.

Признаки необходимости замены корзины сцепления

Корзину сцепления обычно меняют совместно с ведомым диском и выжимным подшипником при комплексном ремонте узла. Поводом для замены отдельно или в сборе служат следующие симптомы:

• Тугая педаль сцепления или выжим с рывками: Износ лепестков диафрагменной пружины или потеря их геометрической формы.
• Сцепление «ведет» (не полностью размыкается): Искривление («поводка») чугунного нажимного диска из-за сильного перегрева.
• Пробуксовка сцепления при целых фрикционных накладках диска: Ослабление прижимного усилия диафрагменной пружины из-за усталости металла.
• Глубокие задиры, кольцевые канавки или синие пятна перегрева на рабочей поверхности чугунного диска.

Точный подбор оригинала по VIN-коду на pag.com.ua

Корзины сцепления на Renault Logan II и Sandero II различаются по внешнему и внутреннему диаметру рабочей поверхности (200 мм, 215 мм и др.), расположению установочных штифтов на маховике и прижимному усилию в зависимости от двигателя (1.5 dCi, 1.2 16V, 0.9 TCe, 1.6 K7M/K4M/H4M) и модификации КПП (JH3, JR5, JS3 Easy-R). Предоставьте VIN-код вашего автомобиля специалистам pag.com.ua, и мы точно подберем 100% оригинальную корзину сцепления Renault с быстрой доставкой по всей Украине.